Του Jose Luis Carrtero Miramar
Κανείς δεν αρνείται την ύπαρξη μιας ισχυρής αντίφασης μεταξύ του πραγματικού ιστορικού ξεδιπλώματος της καπιταλιστικής οικονομίας και της ισορροπίας του φυσικού περιβάλλοντος που υποστηρίζει τη ζωή στον πλανήτη μας. Είναι αδύνατο να αρνηθεί κανείς ότι η ανάπτυξη της διαδικασίας εκβιομηχάνισης και εμπορευματοποίησης των κοινωνικών σχέσεων, στο καπιταλιστικό πλαίσιο, που πραγματοποιήθηκε τους τελευταίους αιώνες, ωθεί μια οικολογική κρίση που, σε συνδυασμό με μια άλλη σειρά παράλληλων και αλληλοεξαρτώμενων διαδικασιών (η αυξανόμενη επενδυτική και οικονομική αστάθεια, η πολιτιστική και κοινωνική καταστροφή που προκαλείται από τον νεοφιλελευθερισμό, η τάση της ρήξης του γεωστρατηγικού σεναρίου που αποτελούσε το πλαίσιο των σχέσεων μεταξύ του Κέντρου και της περιφέρειας του συστήματος κ.λπ.) προκάλεσε μια σειρά χαοτικών μετατοπίσεων που σηματοδοτούν την αρχή μιας πολιτιστικής κρίσης, η οποία θέτει υπό αμφισβήτηση τον τρόπο ζωής, παραγωγής και σχέσεων, μεταξύ μας και με το οικοσύστημα στο οποίο συμμετέχουμε.
Δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά. Το καπιταλιστικό σύστημα είναι ένα ταξικό σύστημα, που βασίζεται στη λειτουργία του υποτιθέμενου «ελεύθερου παιχνιδιού» του οικονομικού ανταγωνισμού μεταξύ παραγόντων που έχουν τη δυνατότητα εκμετάλλευσης του εργατικού δυναμικού άλλων, βάσει της εγγύησης της ατομικής ιδιοκτησίας των μέσων παραγωγής. .
Ο ανταγωνισμός περιλαμβάνει κάτι αναμφισβήτητο: υπάρχουν νικητές και ηττημένοι. Το να είσαι χαμένος στην κοινωνία τουκεφαλαίου είναι πραγματικά σοβαρό. Φτώχεια, εκμετάλλευση, ταλαιπωρία, περιμένουν τον ηττημένο, απογυμνωμένο από τα μέσα παραγωγής και, συχνά, ακόμη και από τους απαραίτητους πόρους για την κάλυψη των βασικών τους αναγκών. Έτσι πρέπει να προσπαθήσετε να κερδίσετε.
Για να κερδίσετε πρέπει να συγκεντρώσετε πόρους. Ο ανταγωνισμός δεν είναι ίσος. Όποιος έχει περισσότερα να ξεκινήσει, περισσότερες πιθανότητες έχει να αναδειχθεί νικηφόρος σε κάθε αντιπαράθεση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μεγάλα καταστήματα (τεράστιες κεφαλαιουχικές εταιρείες που ανήκουν σε παγκόσμια επενδυτικά ταμεία και άλλοι δισεκατομμυριούχοι επενδυτές) νικούν πάντα τον παντοπήλη της γειτονιάς. Γι ‘αυτό, παρά τα λεγόμενα, ο καπιταλισμός δεν είναι πραγματικά ένα “ελεύθερο” σύστημα εμπορίου: οι μεγάλοι μεγαλώνουν και οι μικροί χάνουν. Η τάση να συσσωρεύεται όλο και περισσότερο κεφάλαιο σε λιγότερα χέρια είναι τόσο εγγενής στον καπιταλισμό όσο η εκμετάλλευση της μισθωτής εργασίας. Δεν είναι κάτι συγκυριακό, επεισοδιακό, «λάθος» ή παράπλευρο επιφαινόμενο μιας συγκεκριμένης «φάσης».
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο καπιταλισμός ήταν ιστορικά ο τρόπος παραγωγής που, μέχρι τώρα, έχει αναπτύξει περισσότερο την ικανότητα παραγωγής αντικειμένων της ανθρωπότητας. Και δεν σταματά να το κάνει. Ο ανταγωνισμός ενθαρρύνει την εισαγωγή νέων τεχνολογιών και όλων των τεχνικών που συμβάλλουν στην αύξηση της παραγωγικότητας, προκαλεί τη συσσώρευση κεφαλαίου, την ανάπτυξη των κερδισμένων εταιρειών, την εμφάνιση μεγάλων πολυεθνικών και την πτώχευση των τοπικών παραγωγών και, ως εκ τούτου, τη συνεχή αύξηση της παραγωγής εμπορευμάτων.
Όποιος συγκεντρώσει τους περισσότερους πόρους κερδίζει. Και η νίκη αυτή βοηθά να συγκεντρώσει ακόμη περισσότερους πόρους. Αυτή η συνεχής ανάπτυξη, φυσικά, έρχεται σε αντίθεση με τη φυσική πραγματικότητα ενός πεπερασμένου πλανήτη, με περιορισμένους πόρους. Και, πάνω απ ‘όλα, βρίσκεται σε σύγκρουση, διότι, για το κεφάλαιο, η περιβαλλοντική ζημία είναι μόνο “εξωτερικότητες”.
Οι εξωτερικές σχέσεις, για τους αστούς οικονομολόγους, είναι μια σειρά απαραίτητων δαπανών της παραγωγικής διαδικασίας, αλλά που δεν εμφανίζονται στη λογιστική της εταιρείας, και ως εκ τούτου δεν πρέπει να πληρώνονται από αυτήν. Για παράδειγμα, η ατμοσφαιρική ρύπανση που παράγεται από ένα εργοστάσιο δημιουργεί μια σειρά οικονομικών δαπανών για την κοινωνία στο σύνολό της (ασθένειες και επομένως δαπάνες για την υγεία και μειώνεται η παραγωγικότητα της εργασίας στην περιοχή · απώλεια της ποικιλομορφίας της τοπικό οικοσύστημα, κ.λπ.), αλλά το εργοστάσιο δεν χρειάζεται να τα πληρώσει, δεν εμφανίζονται στους λογαριασμούς του. Έτσι, οι οικονομικές δραστηριότητες γίνονται «κερδοφόρες» που, εάν η εταιρεία έπρεπε να αντιμετωπίσει όλα τα κόστη που συνεπάγονται για ολόκληρη την κοινωνία, δεν θα ήταν.
Υπάρχουν προϊόντα που παράγονται (και μαζικά διατίθενται στο εμπόριο) που μπορούν να διατεθούν στο εμπόριο μόνο επειδή οι εταιρείες δεν χρειάζεται πραγματικά να πληρώσουν όλο το κόστος τους. Και δεν χρειάζεται να το πληρώσουν επειδή το κράτος, στον καπιταλισμό, δεν είναι μια ουδέτερη οντότητα, ούτε ένα είδος συλλογικής εκπροσώπησης που προσπαθεί να εισαγάγει τον ορθολογισμό στο χάος που προκαλείται από τον αυξημένο ανταγωνισμό μεταξύ των εταιρειών, αλλά ένα πεδίο μάχης στο οποιο διαφωνούν διαφορετικές επιχειρηματικές παρατάξεις για το ποιος θα πληρώσει ή ποιος θα εκμεταλλευτεί ορισμένες επιχειρήσεις ή που δημιουργεί τις υλικές συνθήκες ώστε όλοι να πλουτιστούν, σχηματίζοντας τον πληθυσμό, κατακτώντας νέες αγορές για τοπικούς καπιταλιστές, επιδοτώντας ορισμένες οικονομικές δραστηριότητες, ή χρηματοδοτόντας με τους φόρους που εισπράττονται από τους φορολογούμενους (σε μεγάλο βαθμό προέρχονται από τα εισοδήματα των εργαζομένων και όχι από τα κέρδη των καπιταλιστών,) τις επενδύσεις στην έρευνα και την ανάπτυξη που είναι απαραίτητες για την έναρξη νέων γραμμών παραγωγή που μπορεί να δημιουργήσει σε νέες αγορές. Το έχουμε ήδη πει: ο καπιταλισμός δεν είναι, με κανένα τρόπο, ένα σύστημα «ελεύθερης αγοράς» το οποίο το κράτος απλά «το επιτρέπει».
Επομένως, η παρούσα οικολογική κρίση δεν είναι ένα συγκυριακό φαινόμενο, «παράλληλο προς», δευτερεύον ή τυχαίο, στην καπιταλιστική οικονομία. Είναι ένα απαραίτητο αποτέλεσμα του συστήματος ανταγωνισμού, της ατομικής ιδιοκτησίας των μέσων παραγωγής και του παραλογισμού στην οικονομία στην οποία συνίσταται ο καπιταλισμός. Είναι το αναπόφευκτο προϊόν της ταξικής κοινωνίας
Ζούμε εν μέσω μιας οικολογικής κρίσης. Μια κρίση τόσο σοβαρή που ακόμη και οι ίδιοι οι καπιταλιστές δεν μπορούν να την αρνηθούν. Ήρθε η ώρα που πρέπει να πληρώσουν για πολλά από τα αποτελέσματά τους. Υπάρχουν πράγματα που δεν μπορούν πλέον να παραμείνουν «εξωτερικότητες», επειδή ήδη επηρεάζουν όλους μας. Το κόστος της καταστροφής (των οικοσυστημάτων, της υγείας των πληθυσμών, των μηχανισμών λειτουργίας του κλίματος κ.λπ.) και της αναγκαίας μετάβασης του παραγωγικού συστήματος μετά την εξάντληση πολλών πηγών φυσικών πόρων, είναι τόσο μεγάλο, που δεν ξέρουν πια πώς να το αντιμετωπίσουν και δεν μπορούν πλέον να το αγνοήσουν. Ήρθε η ώρα να πληρώσουν, είτε χρηματοδοτώντας το κόστος του απαραίτητου καθαρισμού, Ή με τη χρηματοδότηση επενδύσεων στην έρευνα και ανάπτυξη που βοηθούν (ίσως) στην εξεύρεση νέων τεχνολογικών εξελίξεων που επιτρέπουν την απομάκρυνση της οικολογικής κρίσης μέσω θεμελιωδών αλλαγών στους τρόπους παραγωγής. Ήρθε η ώρα να πληρώσουν. Αλλά, όπως πάντα, οι καπιταλιστές δεν σκοπεύουν να το πράξουν. Για αυτούς, ήρθε η ώρα για μια νέα μεγάλη αγορά. Μια νέα επιχειρηματική ευκαιρία.
Γι ‘αυτό υπάρχουν προσπάθειες για την εφαρμογή ενός «πράσινου καπιταλισμού», για να μετατραπεί το νέο τόξο των αναγκών του πληθυσμού σε πηγή υπεραξίας. Ο καπιταλισμός προσπαθεί να προσαρμοστεί και να βγει ζωντανός από αυτήν την κρίση.
Προσπάθειες συγχώνευσης μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η απόπειρα συγχώνευσης της FIAT-Chysler Automobiles με τη Renault τους τελευταίους μήνες, η οποία θα είχε δημιουργήσει έναν παγκόσμιο γίγαντα με κεφαλαιοποίηση σχεδόν 35 δισεκατομμυρίων ευρώ και παραγωγική ικανότητα 8,7 εκατομμυρίων οχημάτων. Μια συγχώνευση που, όπως ισχυρίστηκαν τα ίδια τα στελέχη της FIAT, επιδίωξε να συσσωρεύσει κεφάλαια και πόρους για να προσπαθήσει να εφαρμόσει τις τεχνολογικές καινοτομίες που είναι απαραίτητες (ίσως) να καταστήσουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο βιώσιμο σε μεγάλη κλίμακα. Μια μορφή κινητικότητας που απέχει ακόμη, σε τεχνικό επίπεδο, από το να μπορεί να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο με καύση, σε ένα σενάριο αυξανόμενης μόλυνσης και της απειλής της έληψης του πετρελαίου και της έλλειψης βασικών πόρων για ηλεκτρικές μπαταρίες, στο τρέχον τεχνολογικό στάδιο.
Μετασχηματισμός των μεγάλων εταιρειών πετρελαίου και ενέργειας, επιδιώκοντας να γίνουν παγκόσμιοι γίγαντες πολλαπλών ενεργειών, επενδύοντας σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και σε κάθε είδους νέες επιχειρήσεις. Όταν όλα εκρήγνυνται, όποιος είναι στην καλύτερη θέση μπορεί να έχει καθοριστικό πλεονέκτημα. Όταν φτάσει η κάμψη του πετρελαίου, οι εταιρείες πετρελαίου θέλουν να έχουν τοποθετηθεί επαρκώς σε νέες πηγές ενέργειας και σε νέες τεχνολογίες που, ας μην ξεχνάμε, μπόρεσαν να γίνουν μόνο κερδοφόρες (και μέχρι εκεί που έχουν γίνει) χάρη στην ισχυρή δημόσια δυναμική. Η Endesa και η Iberdrola ανταγωνίζονται έτσι για ηγεσία στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στην Ισπανία. Η Endesa, στην πραγματικότητα, βλέπει ως ευκαιρία το γεγονός ότι η νέα ισπανική σοσιαλιστική κυβέρνηση επανενεργοποιεί τα σχέδιά της για την ενίσχυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και είναι πρόθυμη να επενδύσει περίπου 10. 000 εκατομμύρια ευρώ για να μεταμορφώσει το ενεργειακό της μείγμα, τώρα στηριζώμενο στον άνθρακα, ενώ επενδύει σε μεγάλο βαθμό στην Πορτογαλία με την ίδια πρόθεση. Μια νέα αγορά, αυτή των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, η οποία βασίζεται στο προηγούμενο μοντέλο του ολιγοπωλίου των μεγάλων διεθνικών ενεργειακών εταιρειών, αποφεύγοντας την πραγματική τεχνική δυνατότητα της εμφάνισης μιας κατανεμημένης, αποκεντρωμένης και αυτοδιαχειριζόμενης δυναμικής
Και αυτές οι ίδιες μεγάλες εταιρείες ενέργειας, που συνάπτουν συμμαχίες μεγάλης επιφάνειας, με παραχωρησιούχους αυτοκινητόδρομων και κάθε είδους εμπορικούς χώρους, για την επέκταση ενός εκτεταμένου δικτύου ηλεκτρικών σταθμών, οι οποίοι καθιστούν την ηλεκτρική κινητικότητα βιώσιμη. Και προειδοποιώντας, τότε, ότι αυτό μπορεί να γίνει μόνο με δημόσια βοήθεια. Με μια τεράστια συσσώρευση κεφαλαίου που προήλθε από την υπεραξία που παρήγαγαν οι εργαζόμενοι, και αναδιανεμήθηκε από το κράτος στις μεγάλες “πράσινες” διεθνικές εταιρείες.
Έτσι, οι μεγάλοι παγκόσμιοι επιχειρηματίες προσπαθούν να επιβιώσουν από την κρίση. Προσπαθώντας να συγκεντρώσουμε περισσότερο κεφάλαιο σε λιγότερα χέρια, συγκεντρώνοντας πόρους για να χρηματοδοτήσουν την «οικολογική μετάβαση», κατανοητή ως απλό τεχνικό-τεχνολογικό μετασχηματισμό της παραγωγικής διαδικασίας που επιτρέπει να ξεπεραστούν οι αδιάλυτες αντιφάσεις της καπιταλιστικής οικονομίας ή, πιο αληθινά, να ρίξει την μπάλα λίγο πιο πέρα, να κρατήσει λίγο περισσότερο, ώστε να μετατρέψει σε κερδοφόρα επιχείρηση για κάποιος, αυτό που αναμφίβολα θα είναι μια καταστροφή για τους περισσότερους.
Αυτό είναι το υλικό πλαίσιο στο οποίο τίθεται η ιδέα ενός «Green New Deal », μιας νέας πράσινης συμφωνίας. Οικολογικός κεϋνσιανισμός και αναδιανομή … προς τα πού;
Ποιο ήταν το New Deal ; Το μεγάλο δημόσιο πρόγραμμα τόνωσης για την έξοδο του καπιταλισμού από τη μεγάλη συστημική κρίση του 1929. Οι δημόσιες επενδύσεις σε παραγωγικές δραστηριότητες προκάλεσαν αύξηση της συνολικής ζήτησης (οι άνθρωποι έπρεπε να αγοράσουν) που ξεκίνησαν ξανά τη μηχανή συσσώρευσης κεφάλαιου, προκαλώντας την περίοδο της μεγαλύτερης οικονομικής ανάπτυξης στην ιστορία του κόσμου.
Η Νέα Συμφωνία (κατανοητή, όχι τόσο όσο το ειδικό πρόγραμμα που εφαρμόστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, όσο στη γενική κατανόηση της ανάγκης για δημόσια τόνωση της οικονομίας, η οποία εξαπλώθηκε ως κοινή ιδέα σε όλο τον κόσμο) είχε και λίγο ώς πολύ επιπτώσεις λιγότερο διφορούμενες : εμφάνιση του κράτους πρόνοιας σε ορισμένα μέρη, επιτάχυνση της ανάπτυξης των παραγωγικών δυνάμεων σε παγκόσμιο επίπεδο, εμφάνιση της κοινωνίας των καταναλωτών. Είχε επίσης (και αυτό συχνά κρύβεται από εμάς από τους άκριτους προσκυνητές της), τις πιο διφορούμενες συνέπειές της: ακόμη μεγαλύτερη συγκέντρωση κεφαλαίου, αυξημένη πίεση στο οικοσύστημα, ένταξη του εργατικού κινήματος στη θεσμική «κανονικότητα», αυξημένο πληθωρισμό ως απάντηση των καπιταλιστών στις αυξήσεις των μισθών. Οι μεγάλες πολυεθνικές είναι τόσο κόρες του New Deal, όπως τα δημόσια συστήματα κοινωνικής ασφάλισης. Η «Πράσινη Επανάσταση» και η ηγεμονία της «αγροτικής επιχείρησης» είναι επίσης αποτελέσματα της Νέας Συμφωνίας, με τα τρέχοντα αντιφατικά της αποτελέσματα.
Έτσι, όταν είμαστε αντιμέτωποι με την πρόταση για μια Πράσινη Νέα Συμφωνία, θα πρέπει να αναρωτηθούμε σαφώς για τι μιλάμε:
Μπορεί να μιλάμε για ένα ισχυρό δημόσιο κίνητρο, ώστε οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου (για παράδειγμα) να μπορούν τελικά να γίνουν κυρίες όλων των πηγών ενέργειας της εποχής μας. Ή ότι οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα έχουν αρκετά χρήματα για να προσπαθήσουν να βρουν (ίσως) την τεχνική λύση στα προβλήματα προσαρμογής τους στην διαφαινώμενη έλληψη του πετρελαίου. Είναι πιθανό, λοιπόν, από αυτήν τη μεγάλη δημόσια επένδυση να αναδυθούν πιο συγκεντρωμένες αγορές, μεγαλύτερες και ισχυρότερες πολυεθνικές, ένας ακόμη πιο άγριος καπιταλισμός που είναι ικανός να επιβάλει αυταρχικά μέτρα στο όνομα του «πράσινου γενικού συμφέροντος ». Και όλα αυτά, ας μην ξεχνάμε, χωρίς να επιλύουν το υποκείμενο πρόβλημα: την οικολογική και κοινωνική κρίση.
Ή μπορούμε να μιλήσουμε για μια «Μεγάλη Συμφωνία» (μάλλον για μια μεγάλη συμμαχία των λαϊκών τάξεων) για τη ρήξη, για τη μετατροπή του καπιταλισμού σε κάτι άλλο. Για τον εξορθολογισμό της παραγωγικής δραστηριότητας, που θα υπόκειται στην υπαγόρευση των αναγκών της πλειονότητας του πληθυσμού και της ανάγκης για ισορροπία με το οικοσύστημα, σε μια κοινωνία χωρίς τάξεις, όπου η ίση συνεργασία μετατρέπεται στο κέντρο. Μια κοινωνία με αποκεντρωμένη ανανεώσιμη ενέργεια, αυτοδιαχειριζόμενα μέσα παραγωγής που υπόκεινται σε συλλογικό έλεγχο και μια οικονομία του τοπικού και του κοντινού, ικανή να μετατρέψει τους κατεστραμμένους αγροτικούς και αστικούς χώρους του σήμερα σε ένα νέο αυτο-οργανωμένο δίκτυο όπου όλοι οι πληθυσμοί έχουν πρόσβαση σε κοινοτικές υπηρεσίες. και φυσικούς χώρους,
Αυτή η δεύτερη συμφωνία, αυτή που μας βγάζει από τον καπιταλισμό, είναι η μόνη που μπορεί να λύσει την οικολογική κρίση. Ο «πράσινος» κεϋσιανισμός δεν είναι επιλογή: είναι οξύμωρο. Η επανεκκίνηση ενός νέου κύκλου καπιταλιστικής συσσώρευσης μπορεί να αποτελέσει μόνο ένα νέο χτύπημα ενάντια στα φυσικά όρια βραχυπρόθεσμα, ακόμα κι αν γίνεται με τη «πράσινη» δικαιολογία. Από εκεί, μόνο μια πιο αυταρχική κοινωνία μπορεί να βγει, με μια πιο συγκεντρωμένη δύναμη που, παρά τη χυδαία χρήση σοσιαλδημοκρατικού λόγου, δεν θα πετύχει στην πειθαρχία του κεφαλαίου. Ο διάσημος «οικοφασισμός», ο οποίος, παρόλη την προπαγάνδα, ποτέ δεν θα είναι «eco». Μετά τη Νέα Συμφωνία, ήρθε ο νεοφιλελευθερισμός και δεν ήταν «ατύχημα» ή «λάθος», αλλά το απαραίτητο προϊόν μιας οικονομικής δυναμικής που βασίζεται στην ύπαρξη τάξεων,
Το μόνο πράγμα που μπορεί να πειθαρχήσει το κεφάλαιο είναι η κοινωνικοποίησή του. Η υποταγή του στις μορφές συλλογικού και δημοκρατικού ελέγχου από τη βάση. Η οικονομία από τα κάτω, αλλά που υπόκειται σε μεγάλο βαθμό στην κοινοτική απόφαση. Από την κοινωνική ισότητα (από την κατάργηση των κοινωνικών τάξεων) μπορούμε να συμφωνήσουμε για τον εξορθολογισμό της παραγωγής, την προσαρμογή της σε φυσικά όρια, την κοινή χρήση αυτού που πραγματικά (χωρίς “εξωτερικές συνθήκες”) είναι κερδοφόρο και το βλέπουμε επαρκές για παραγωγή. Από την ταξική κοινωνία, από τον καπιταλισμό, δεν υπάρχει λύση. Όπου υπάρχουν τάξεις, όλα είναι πόλεμος και παραλογισμός.
Τώρα πρέπει να αποφασίσουμε.
